Nissan Leaf e-Pedal: funktsionaalsus ja eelised
Nissan Leafi 2018. aasta versioonil on uus funktsioon: e-pedaal. Selles praktilises näpunäites selgitame, mis selle tehnoloogia taga on.
E-pedaal Nissani lehel: tehnoloogia töötab nii
Uues Nissan Leafis sisalduv e-pedaal on tuntud ka nime all "ühe pedaaliga sõitmine" - see tähendab ainult ühe pedaaliga sõitmist.
- Juhina saate e-pedaali aktiveerida ühe nupuvajutusega. Sõitmiseks on vaja ainult gaasipedaali. Piduripedaal jääb aktiivseks, kuid seda kasutatakse ainult hädapidurduseks.
- Toimimisviis on lihtne: kui soovite kiirendada, vajutage pedaal alla. Pidurdamiseks või seismajätmiseks vajutage pedaalile vähem survet. Ühtlase kiirusega sõitmiseks hoidke pedaali keskmises asendis.
- Tehnoloogia põhineb rekuperatsioonil, st energiatarbimisel elektrimootorites.
- Kui elektriauto pidurdab nagu Nissan Leaf, toimivad rattad ja mootor nagu generaator, mis toidab elektrit akudesse. Selle generaatori toodetava elektrienergia hulka saab täpselt kontrollida.
- Mida vähem survet pedaalile kinnitate, seda tugevamini generaator töötab. Seejärel pidurdatakse auto seisma.
Need ühe eelise annavad ühe pedaaliga sõitmine
E-pedaal peaks elektriautodega sõitmise veelgi tõhusamaks muutma. Lisaks lubab Nissan suurendada sõidumugavust.
- Kuna autot pidurdab peamiselt mootor, siis pidurid ei kuluta nii palju ja energiakasutuse abil saate saavutada suuremaid vahemikke. Nii et olete oluliselt säästlikum.
- Pedaaliga sõitmine peaks tiheda linnaliikluse ka talutavamaks muutma. Kuna te ei pea enam gaasi- ja piduripedaalide vahel ümber lülituma, on stopp-and-go-liikluse teekonnad vähem pingutavad.
- Isegi kui peate mäel peatuma, pole teil pidurit vaja. Auto ei veere minema, kui võtate jala gaasipedaalilt maha.
Elektriauto läbisõiduga 500 km - Opel Ampera e
Uue Nissan Leaf 2 täieliku testi leiate järgmisest CHIP-i artiklist ja meie partneriportaalist EFahrer.com.